Отчёт о двухдневном велопоходе по Придонью 21-22 мая 2004 года

Состав участников: Любкин Дмитрий, Любкина Ирина.

Старт 16:00 21.05.04
Финиш 20:00 22.05.04
Велосипеды: Giant Expedition, Merida Kalahari 580
Общий пробег - 121 км, около 40% дорог - асфальт, 60% - грунтовые дороги разного качества, тропы, укатанные песчаные дороги

Изначально планировалась поездка в Дивногорье на электричке, там ночёвка, в течение дня езда по району Дивногорья и назад на электричке. Однако перед самым выездом произошла поломка хомута подседельного штыря велосипеда GIANT. В результате пришлось ехать в веломагазин с незафиксированным седлом за новым хомутом. Поскольку на момент устранения неисправности электричка уже ушла, пришлось изменить маршрут и двигаться велосипедами в сторону Дивногорья, предположительно до Давыдовки.

1 день.

Пробег 38 км.

Движение до 19:00 часов. Лагерь разбили на берегу Дона на противоположной стороне с. Малышево. Расположились на прекрасном склоне с сочной зелёной травой и множеством цветов. После ужина, приготовленного на примусе, разожгли костёр. Отбой 22:30.

 

 

 

 

2 день.
Пробег 83 км.

Подъём в 7:30. Завтрак, сбор лагеря. Начало движения 8:30. Решено двигать по грунтовым дорогам вдоль Дона. Много раз заезжали в тупики, приходилось возвращаться назад. Неоднократно обращались к местному населению с вопросами относительно дорог (карты района похода с собой не было). В большинстве случаев встречались очень приветливые люди. Правда один раз по ошибке заехали на чей-то огород (в который плавно перешла тропа), что заставило хозяина огорода произносить непотребные выражения. Поскольку сам находился метрах в 100, то послал двух работниц его сельхоз артели проверить состояния грядок (понапрасну, поскольку ничего не потоптали - двигались по тропкам между грядок). Очень хотелось ему объяснить, что слово огород - однокоренное с глаголом огораживать, но времени у нас на это не было.
Вскоре дорога превратилась с узкую тропку, кроме всего прочего следующую через разрушенную переправу через ручей. Представляет собой набор брёвен, беспорядочно сваленных с одного берега на другой. Высота переправы над водой - метра 2. После попытки форсировать с велосипедом "как есть" было решено снимать велорюкзак и всё прочее. Для того чтоб оказаться на противоположном берегу с приведённым в походное положение велосипедами и снаряжением понадобилось около 15 минут. Далее тропа проходит по склону через дубовую рощу и превращается в полноценную грунтовую дорогу в с. Борщёво.
Из Борщёво движемся на Нововоронеж. Дорога вдоль песчаного карьера. Подъём длиной около 1 км проходим пешком - колёса увязают в песке.
Пересекли Дон, проехали Нововоронеж, Нововоронежскую АЭС. Опять песчаная дорога до Аношкино (окало 5 км). Начался хороший асфальт (всегда бы ездить по такому) до Давыдовки (15 км).
Подъезжая на вокзал услышали сообщение о приближающейся электричке на Воронеж. Это было радостное сообщение, затмившее даже накопившеюся усталость второго дня путешествия (бывалые велотуристы говорят что второй день путешествия самый тяжёлый).
Прибыли на станцию Придача. До гаража - 3 км. Сил мыть велосипеды нет. Скорее домой.

Выводы:
1. Велопоход - удался! С погодой очень повезло, т.к. во всех окрестностях шли ливни, а нас обходили стороной.
2. Велосипед Merida плохо катит по асфальту. Причина - или агрессивный протектор шин, или геометрия рамы. К тому же 21 скорость - однозначно маловато для велотуризма - слишком маленький диапазон передач. В будущем будет искать Ире другой велосипед.
3. Надо брать карту не только района предполагаемого катания, но и мест где будет пролегать путь к району катания.
4. Необходимо пересмотреть список вещей и провианта для велопоходов. Перед выездом проводить более тщательную проверку вещей.

P.S. Один священник рассказывал мне, что он делал 5 попыток попасть в Дивногорье. Каждая из них, кроме последней, заканчивалась неудачей (по различным причинам). И только последняя увенчалась успехом. Объяснял тем, что силы не пускали его туда…

Посмотреть фотоотчет >>>.